Wiedereröffnung 2024: Top Thrill 2 (Rückkehr Top Thrill Dragster inkl. 128 m hoher Spike, Zamperla) @ Cedar Point (2024)

Mackprodukt schrieb:

Der Thorpe Park hat die Schuld niemals auf Mack Rides geschoben. Cedar Point haut voll auf Zamperla drauf.
Wie gut Thorpe es als Kettenpark einfach macht. Hut ab.

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1. Was hat das mit Kettenpark / nicht Kettenpark zu tun? (Cedar Point gehört ja auch zu Six Flags)

2. "Haut" Cedar Point nicht voll auf Zamperla drauf, sondern sagt, dass der Hersteller zamperla noch Konfigurationen an den Zügen vornehmen muss bevor die Bahn sicher betrieben werden kann. Der Park wird ja nicht die Schuld auf sich selbst nehmen wenn diese nicht bei ihm liegt.

3. Ist das Handling vom Thorpe mit der Situation auch eher Geschmackssache, finde bei Cedar Point nämlich z.B. besser, dass überhaupt gesagt wird wo das Problem liegt.

Benny schrieb:

Finde sowas in der Außendarstellung einfach unmöglich, den Lieferanten öffentlich anzukacken.

Wer hat sich denn für Zamperla entschieden?

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Dr. Slide schrieb:

Finde ich auch. Ich habe großen Respekt vor Zamperla - das erste Projekt in so einer Größenordnung, und dann lief die Bahn ja augenscheinlich auch ziemlich gut - bis dann das Problem an den Zügen aufgetreten ist. Dass da nochmal nachgebessert werden muss, ist doch normal.

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MadCoaster schrieb:

Genau das!
Zamperla hat einfach noch keine großen Erfahrungen mit Anlagen in dieser Größenordnung und als Park sollte man sich daher eigentlich bewusst sein, dass es zu Problemen kommen kann. Ich habe natürlich keine Insider-Infos, aber ich bin mir sicher, dass der Umbau von Zamperla günstiger war als er von beispielsweise Intamin gewesen wäre. Das birgt halt einfach ein gewisses Risiko.
Sie so öffentlich an den Pranger zu stellen halte ich für unprofessionell, da handhabt man es im Thorpe Park beispielsweise deutlich besser.

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...und einige mehr: Die Parks geben Gesuche für Hersteller raus, auf die sich dann Hersteller mit Angeboten (und Preisen) bewerben. Ab dem Tag der Eröffnung, geht ein Park also vom dem Reibungslosen betrieb einer solchen Anlage aus zzgl. der Festgelegten und definierten Wartung. Der Park hat hier auf Zamperla vertraut ihre Angaben, Beschreibungen und sicherlich auch vertraglichen Verpflichtungen durchzuführen, was nun nicht der Fall ist. Je nachdem wie hart der Vertrag ist, kann Cedar Point aka Cedar Fair bei Zamperla nun auch Entschädigungen für Umsatzsausfälle einklagen oder für andere Kompensationen sorgen. -- Das wollen die wenigsten, aber jeder kennt Beispiele wie X die Arrow die Firma gekostet haben; aber daran hätte CedarFair kein Interesse, sondern an einem schnellen Wiederbetrieb. Jedoch ist dieser nun schon vom Ruf her geschädigt und da man Zamperla hinschreibt, verweißt man den schwarzen/Miese-Peter auf den Hersteller, der seiner Aufgabe damit wohl nicht gewachsen war.
Und @Dr. Slide _ Nein, das da nachgebessert werden muss ist NICHT normal, das darf nicht passieren.
@Benny Man hat ein Angebot genommen welches der Hersteller erstellt hat, also wenn kackt sich Zamperla damit selber an, sich weiter aus dem Fenster gelehnt zu haben, als ihnen gut tut.
@MadCoaster Und nein, ein Park würde sich niemals bewusst sein, sich Probleme in den Park zu holen, da - wie oben erklärt - Zamperla zu einem gewissen Preis ein bestimmtes Produkt angeboten hat. Es sind einfach Wirtschaftsunternehmen die in diesem Falle noch Börsennotiert sind und damit auf Gewinn aus sind, zum kleinstmöglichen EK.

Mimimimi schrieb:

Und @Dr. Slide _ Nein, das da nachgebessert werden muss ist NICHT normal, das darf nicht passieren.

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Das nachgebessert wird, ist vollkommen normal in der Branche und keine Seltenheit, außer du kaufst halt Standardlayouts bzw. bereits mehrfach verkaufte Anlagen. Bei TTD2 handelt es sich nach dem Umbau immer noch um einen Prototypen. Schau dir doch mal die diesjährigen Prototypen und ihre Problemchen an. Selbst namentlich hervorragende Hersteller wie Intamin mit der Raftingbahn im Bellewarde Park oder Mack Rides mit Hyperia im Thorpe Park sind dieses Jahr nicht besser, was die Zuverlässigkeit neuer Anlagen angeht, um es nur mal auf dieses Jahr einzugrenzen. F.L.Y. und Taron im Phantasialand liefen die erste Zeit nach der Eröffnung auch nicht reibungslos. Bei Fury 325, einer B&M Anlage ist letztes Jahr eine Stütze gebrochen. Bei Black Mamba soll letztes Jahr ein Loch in der Schiene gewesen sein, wobei wir hier nie erfahren werden was wirklich los war, so gut wie das Phantasialand dort den Bereich quasi abgeschirmt hat.

Das Einzige, was bei den oben genannten Beispielen anders ist als bei TTD2 ist die Tatsache, dass bei TTD 2 bereits wichtige Komponenten kurz nach Eröffnung ausgetauscht werden müssen, wobei ich hier die rasche und schnelle Vorgehensweise von Zamperla sogar bemerkenswert gut finde. Hierbei frage ich mich allerdings, wieso bei den wirklich langen Testzeiten der Anlage solche Probleme nicht aufgetaucht sind und erst im regulären Besucherbetrieb passiert sind.

TiDra schrieb:

Hierbei frage ich mich allerdings, wieso bei den wirklich langen Testzeiten der Anlage solche Probleme nicht aufgetaucht sind und erst im regulären Besucherbetrieb passiert sind.

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Man darf halt nicht vergessen das bei Tests zwar immer Dummys drinnen sind, das aber auch nie die Realtität wiederspiegelt.
Die werden halt vielleicht einmal am Tag mit Wasser gefüllt oder abgelassen, aber da hat der Zug halt bei jeder Fahrt das gleiche Gewicht.
In Wirklichkeit hast du aber ja bei jedem Launch ein anderes Gewicht, eine andere Verteilung usw da kann dann schnell mal im realen Betrieb was festgestellt werden.

Mimimimi schrieb:

Ab dem Tag der Eröffnung, geht ein Park also vom dem Reibungslosen betrieb einer solchen Anlage aus zzgl. der Festgelegten und definierten Wartung.

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Hat halt mit der Realität überhaupt nichts zu tun…

Wir reden hier nicht von einem Flatride, der X Fach schon läuft oder einer Achterbahn von der Stange, sondern einer Anlage die es in der Form bisher absolut nicht gegeben hat und für alle Beteiligten völlig neu ist.

Der Park hat hier auf Zamperla vertraut ihre Angaben, Beschreibungen und sicherlich auch vertraglichen Verpflichtungen durchzuführen, was nun nicht der Fall ist. Je nachdem wie hart der Vertrag ist, kann Cedar Point aka Cedar Fair bei Zamperla nun auch Entschädigungen für Umsatzsausfälle einklagen oder für andere Kompensationen sorgen. -- Das wollen die wenigsten, aber jeder kennt Beispiele wie X die Arrow die Firma gekostet haben; aber daran hätte CedarFair kein Interesse, sondern an einem schnellen Wiederbetrieb. Jedoch ist dieser nun schon vom Ruf her geschädigt und da man Zamperla hinschreibt, verweißt man den schwarzen/Miese-Peter auf den Hersteller, der seiner Aufgabe damit wohl nicht gewachsen war.

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Wen interessiert denn außerhalb von Freizeitparkbetreibern den Ruf von Herstellern? 99,9% der Besucher werden nichtmal wissen wer die Attraktion gebaut hat.
Weiter würde mich auch schwer wundern, wenn Zamperla den Betrieb ab Tag 1 ohne Ausfall garantiert.
Vertragsstrafen haut dir jeder ins Lastenheft, aber diese dann auch einzufordern sind zwei paar Schuhe. Recht haben und Recht bekommen und So…
Umsatzausfälle sind schön und gut, aber die musst du auch beweisen können.
Wenn Mercedes einen Rückruf hat weil das Teil des Airbags ein Problem hat, gibts da auch keine Pressemitteilung: „Fiktivotrinics hat defekte Teile geliefert“
Interessiert keinen Käufer, denn es ist das Problem von Mercedes.

Und @Dr. Slide _ Nein, das da nachgebessert werden muss ist NICHT normal, das darf nicht passieren.
@Benny Man hat ein Angebot genommen welches der Hersteller erstellt hat, also wenn kackt sich Zamperla damit selber an, sich weiter aus dem Fenster gelehnt zu haben, als ihnen gut tut.

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Es ist sogar gesetzlich vorgeschrieben, dass ein Hersteller nachbessern darf, ist gerade bei Prototypen etwas völlig normales. Gilt selbst fürs Auto oders Smartphone und alles andere…

@MadCoaster Und nein, ein Park würde sich niemals bewusst sein, sich Probleme in den Park zu holen, da - wie oben erklärt - Zamperla zu einem gewissen Preis ein bestimmtes Produkt angeboten hat. Es sind einfach Wirtschaftsunternehmen die in diesem Falle noch Börsennotiert sind und damit auf Gewinn aus sind, zum kleinstmöglichen EK.

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Ich habs ja schonmal gesagt, aber hier für dich nochmal:

Benny schrieb:

Cedar Fair ist ein MLP Konzern, ähnlich der deutschen KgaA…
D.h. da will jemand im Hintergrund Geld mit verdienen und dann sind Investitionen doof…
Ich würde behaupten, da ist am Ende bei so einer Ausschreibung einzig der Preis ausschlaggebend…
Kenne das von meinem Arbeitgeber (AG).
Du schreibst ein Lastenheft, was du wie genau haben willst und Interessierte Firmen geben dann ein Angebot ab.
Firma A setzt es für 10 Mio um, Firma B setzt dir deine Anforderung für 9 Mio um. Ich habs erlebt, wie Firma B den Auftrag bekommt, obwohl jedem klar war, dass die das niemals stemmen können.

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Bonitwo schrieb:

Also, die haben noch 20 Tage Zeit, das Ding wieder flott zu kriegen! Dann gibt es vielleicht auch ein Kalenderbild Anscheinend gab es ja schon wieder Testläufe in den letzten Tagen. Mal sehen was passiert.

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Wo gab es da Testläufe? Quelle, Videos pics?. sind gestern von 2 Wochen cedar point zurückgekommen. da steht alles still. keine Techniker zu sehen.

vesal schrieb:

Wo gab es da Testläufe? Quelle, Videos pics?.

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Laut Kommentare wurde am 1. Juni mit dem silbernen Zug und am 2. Juni mit dem schwarzen Zug getestet…

In einer FB Gruppe wurden Bilder geteilt, dass Ende Juni Sitze entfernt wurden…

Sieht net wirklich gut aus

Am 25. Juli findet ein IAAPA Event in Cedar Point statt:

U.a mit dem Punkt, vielleicht erfährt man da mehr…

Benny schrieb:

U.a mit dem Punkt, vielleicht erfährt man da mehr…

Anhang anzeigen 1315677

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Für mich sieht das danach aus, als ob sie entweder versuchen, TT2 bis dann wieder zu öffen, oder sie werden die Gelegenheit nutzen, um Zamperla die Schuld in die Schuhe zu schieben.

Andori_AB schrieb:

Für mich sieht das danach aus, ... sie werden die Gelegenheit nutzen, um Zamperla die Schuld in die Schuhe zu schieben.

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Oder ganz wild: eigene Fehler zugeben. Es kann ja auch sein, dass die Räder auf Grund mangelder Daten, falschen Annahmen, falschen Infos fehlkonstruiert wurden. Ok - eher weniger, aber bashing nützt ja niemand.

Bin ich der einzige dem die hohen Preise ins Auge gefallen sind? Finde $419 für einen Tag als Nonmember schon happig.

Mal abwarten was da erzählt wird. Denke man bekommt einfach einen Blick hinter die Kulissen und am Ende wird vielleicht kurz erwähnt wann man mit einer Wiedereröffnung rechnen kann